Veelgestelde vragen

Wat telt als een wegwerkzaamheid op deze kaart?

Alles wat een wegbeheerder als werkzaamheid heeft aangemeld in Melvin, het landelijke meldsysteem van de Nederlandse wegbeheerders. Dat loopt van groot onderhoud aan een snelweg tot het vervangen van een riool in een woonstraat. Meestal gaat het om asfaltonderhoud, werk aan bruggen en viaducten, kabels en leidingen, herinrichting van straten en het plaatsen of vervangen van verkeerslichten en geleiderails. Ook evenementen met verkeersmaatregelen (een wielerronde, een kermis, een marathon) staan op de kaart, in een eigen kleur.

Waarom staat een werkzaamheid die ik heb gezien niet op de kaart?

Daar zijn een paar mogelijke redenen voor. Kleine, kortdurende klussen hoeven niet altijd te worden aangemeld; denk aan een nutsbedrijf dat een paar uur een parkeerstrook gebruikt. Soms voert een wegbeheerder het werk pas laat in, of kiest voor een andere categorie dan je verwacht. Ook werk op particulier terrein, op bedrijventerreinen of bij spoorwegovergangen (ProRail) zit niet altijd in de gegevens. En ten slotte: de kaart toont standaard alleen werk dat nu bezig is of binnen 30 dagen begint. Bekijk ook de pagina van je eigen weg; daar staat alles wat voor die weg is aangemeld.

Waarom staat er een werkzaamheid op de kaart terwijl er niets te zien is?

De kaart toont de geplande periode die de wegbeheerder heeft opgegeven. Aannemers plannen ruim: het werk is soms eerder klaar, wordt onderbroken door slecht weer, of vindt alleen 's nachts plaats terwijl de melding de hele periode dekt. Bij veel meldingen staan de precieze werktijden in de beschrijving. Als een melding structureel niet klopt, kun je dat het beste doorgeven aan de wegbeheerder (zie de vraag over fouten hieronder).

Hoe actueel zijn de gegevens?

Dat verschilt per soort melding. Het actuele beeld — files, incidenten, brugopeningen en de rijstrookafzettingen op de rijkswegen — halen we elke 10 minuten opnieuw op bij het Nationaal Dataportaal Wegverkeer (NDW). De planning van wegwerkzaamheden komt uit een feed die NDW ongeveer elk kwartier vernieuwt, en die we dus ook ongeveer elke 15 minuten verwerken. Het tijdstip van de laatste update staat bovenaan de kaart en op elke pagina. Daarnaast speelt mee hoe snel de wegbeheerder een wijziging zelf invoert; bij grote projecten kan dat dagen duren. De hele route van de gegevens staat in waar komt de data vandaan?.

Kan ik zien of er wegwerkzaamheden op mijn route liggen?

Ja. Druk op de kaart op Route plannen en vul in waar je vertrekt en waar je heen gaat: een adres, een postcode, een straat of een plaats. Wegwerk zoekt de snelste route en laat alleen de werkzaamheden, afsluitingen en files zien die óp die route liggen, voor auto, vrachtverkeer of fiets en voor het moment dat je kiest. Werk op de andere rijbaan telt niet mee. Is de snelste route ergens dicht, dan zoeken we de snelste route eromheen en zetten die bovenaan; met Open in Google Maps neem je die route mee naar je navigatie. De reistijd is zonder file en zonder vertraging door werk: Google Maps rekent daar met de actuele drukte.

Wat is het verschil tussen "werkzaamheden" en een "afsluiting"?

Bij werkzaamheden kun je meestal wel doorrijden, maar met hinder: een of meer rijstroken zijn dicht, de rijstroken zijn smaller, er geldt een lagere maximumsnelheid of het verkeer wordt over de andere rijbaan geleid. Bij een afsluiting is de weg, de rijbaan, de op- of afrit of de tunnelbuis helemaal dicht en moet je omrijden. Op de kaart zijn afsluitingen rood-wit gestreept, werkzaamheden oranje. Een grote afsluiting heeft bijna altijd een omleiding.

Wat betekent "omleiding"?

Een omleiding is de route die de wegbeheerder adviseert zolang een weg of afrit dicht is. Op de kaart staat de omleiding als tekst bij de melding, bijvoorbeeld "Volg de gele borden via de A27 en A15". De omleiding is een advies, geen verplichting, maar hij is wel afgestemd op de capaciteit van het onderliggende wegennet en op andere werkzaamheden in de buurt. Wie een eigen sluiproute kiest, komt regelmatig alsnog voor een afsluiting te staan. Meer tips staan in omrijden bij een afsluiting.

Wat betekenen de hindercategorieën A tot en met E?

Wegbeheerders geven in Melvin bij elke werkzaamheid een hindercategorie op, van A (zeer veel hinder) tot E (nauwelijks hinder). De categorie zegt iets over de verwachte extra reistijd en het aantal weggebruikers dat er last van heeft. Grofweg: bij categorie A en B gaat het om afsluitingen van drukke wegen met een verwachte vertraging van tientallen minuten en lange omleidingen; bij C is de hinder merkbaar maar beperkt; bij D en E merk je er weinig van, bijvoorbeeld een afgezette parkeerstrook of een fietspad dat tijdelijk verlegd is. De exacte grenzen bepaalt de wegbeheerder. Op de wegpagina's staat de categorie bij elke melding, zodat je de grote klappers eruit kunt pikken. Hoe de categorie zich verhoudt tot het oordeel "weg dicht" of "doorrijden mogelijk", lees je in zo lees je een melding.

Wat betekenen de gele borden met letters of cijfers langs de weg?

Gele borden met zwarte tekst geven een tijdelijke situatie aan. Een geel bord met een letter of een getal (bijvoorbeeld "A" of "12") markeert een omleidingsroute: rijd de route af door steeds het bord met dezelfde letter of hetzelfde getal te volgen. Gele borden met een pijl en een plaatsnaam wijzen de omleidingsrichting aan. Gele wegwijzers vervangen tijdelijk de blauwe of witte wegwijzers. In de omleidingstekst op deze site staat meestal welke letter of welk nummer je moet volgen.

Hoe lang van tevoren zijn werkzaamheden bekend?

Groot onderhoud aan snelwegen en provinciale wegen wordt vaak maanden tot een jaar vooruit gepland en ingevoerd. Rijkswaterstaat maakt weekend- en nachtafsluitingen doorgaans één tot twee weken vooraf bekend. Gemeentelijk werk en werk van nutsbedrijven staat vaak korter van tevoren in het systeem, soms pas een paar dagen. De kaart toont werk dat nu bezig is of binnen 30 dagen start; op de wegpagina's zie je dezelfde selectie per weg.

Waarom vinden veel werkzaamheden 's nachts of in het weekend plaats?

Omdat er dan het minste verkeer is. Op snelwegen wordt asfalt- en markeringswerk meestal 's nachts gedaan, ongeveer tussen 21:00 en 05:00 uur, zodat de weg in de ochtendspits weer open is. Grotere klussen, zoals het vervangen van een viaductdek of het inhijsen van een brugdeel, worden gebundeld in een weekendafsluiting van vrijdagavond tot maandagochtend. In de zomervakantie en rond feestdagen worden ook langere afsluitingen ingepland. Let op: in de melding staat de hele periode; de werkelijke werktijden staan vaak in de beschrijving. Zie ook weekend- en nachtafsluitingen.

Hoe zie ik files en ongevallen?

Zet in het filter de categorieën File en Incident aan. Files komen uit het actuele verkeersbeeld en de veiligheidsgerelateerde berichten van NDW en tonen waar mogelijk de lengte en de verwachte vertraging. Incidenten zijn ongevallen, pechgevallen, obstakels op de weg en andere gevaarlijke situaties, zoals die ook naar navigatiesystemen worden gestuurd. Ze verschijnen zodra een wegverkeersleider of een detectiesysteem ze meldt en verdwijnen als de melding wordt ingetrokken.

Wat gebeurt er met het verkeer als een brug opengaat?

Tijdens een opening is de weg over de brug in beide richtingen dicht. Er is geen omleiding: je wacht voor de slagbomen tot de brug weer dicht is. Op drukke routes ontstaat daardoor soms een korte file die na de opening weer oplost. Fietsers en voetgangers wachten net als het overige verkeer. Niet elke opening staat vooraf op de kaart: veel bruggen gaan alleen open op aanvraag van de scheepvaart of op vaste tijden buiten de spits, en de brugbeheerder meldt alleen de geplande openingen aan bij NDW. Wat er per brug gepland staat, zie je op het overzicht van bruggen.

Ik zie een fout in de gegevens. Waar meld ik dat?

Wegwerk toont de gegevens zoals de wegbeheerder ze invoert, dus een fout kan in de regel alleen bij de bron worden hersteld. Bij elke melding staat welke wegbeheerder hem heeft ingevoerd. Voor rijkswegen (A-wegen en een aantal N-wegen) is dat Rijkswaterstaat, bereikbaar via rijkswaterstaat.nl of de gratis Landelijke Informatielijn 0800-8002. Voor provinciale wegen neem je contact op met de provincie, voor straten binnen de bebouwde kom met de gemeente. Gaat het om een technische fout in de open data zelf, dan kun je terecht bij NDW. Ziet iets er op onze kaart anders uit dan in de bron? Mail ons dan via de contactpagina.

Mag ik Wegwerk gratis gebruiken, ernaar linken of de kaart insluiten?

Ja. Wegwerk is gratis, je hebt geen account nodig en je mag vrij linken naar de kaart en naar alle pagina's. Elke melding heeft een eigen deelbare link, en ook een kaartweergave met filters en positie kun je als link delen. De kaart insluiten in een andere website (via een iframe) is toegestaan zolang je de bronvermelding en de link naar Wegwerk zichtbaar laat. De onderliggende verkeersgegevens zijn open data van NDW; wil je die zelf gebruiken, haal ze dan rechtstreeks op bij opendata.ndw.nu.

Welke gegevens verzamelt Wegwerk over mij?

Zo weinig mogelijk. De kaart werkt zonder account en zonder dat je een locatie hoeft te delen. Je themavoorkeur (licht of donker) wordt in je eigen browser opgeslagen. Advertentiecookies worden alleen geplaatst nadat je daar toestemming voor hebt gegeven, en je kunt die toestemming altijd weer intrekken. Alles daarover staat in de privacyverklaring en het cookiebeleid.

Werkt Wegwerk op mijn telefoon? Is er een app?

De site werkt op elke moderne browser, ook op je telefoon. Er is geen aparte app en die is ook niet nodig: je kunt Wegwerk vanuit je browser aan het startscherm toevoegen ("Zet op beginscherm" op iPhone, "Toevoegen aan startscherm" op Android). Op een klein scherm vind je de lijst en de filters onderin het scherm.

Kan ik een melding krijgen als er op mijn route wordt gewerkt?

Nog niet. Wegwerk stuurt geen notificaties of e-mails. Wat je wel kunt doen: de wegpagina van je vaste route (bijvoorbeeld de A12) opslaan als bladwijzer en er vóór vertrek even op kijken. Daar staan de actuele en de geplande werkzaamheden voor de komende 30 dagen op een rij.

Wat betekenen de kleuren en de rode en gele wegnummers?

De kleuren op de kaart staan voor de soort melding: oranje voor werkzaamheden, rood-wit gestreept voor afsluitingen, donkerrood voor files, paarsrood voor incidenten, blauwgroen voor brugopeningen en paars voor evenementen. De wegnummers volgen de Nederlandse bebording: een rode badge met witte letters is een A-weg (autosnelweg, rijksweg), een gele badge met zwarte letters is een N-weg. Zo herken je in de lijst in één blik om wat voor weg het gaat.

Wat is het verschil tussen een A-weg en een N-weg?

A-wegen zijn autosnelwegen in beheer bij Rijkswaterstaat, met gescheiden rijbanen, geen kruisingen en meestal een maximumsnelheid van 100 tot 130 km/u. N-wegen zijn de overige genummerde doorgaande wegen: provinciale wegen en een aantal rijkswegen die geen autosnelweg zijn. Ze hebben vaak één rijstrook per richting, kruisingen of rotondes en een maximumsnelheid van 80 km/u (of 100 op autowegen). Werkzaamheden op N-wegen worden vaker met een volledige afsluiting en omleiding uitgevoerd, omdat er geen ruimte is om het verkeer over de andere rijbaan te leiden.